轟鳴聲中高樓起：近代上海打樁工藝與康益洋行

        上海地處長江三角洲地區(qū)，成陸的土壤是由江水和海水沖積而成，屬軟土地質(zhì)帶，土層30米以下才見巖石。在這里建較大的建筑物首先要做好深基礎(chǔ)，深基礎(chǔ)要由樁基、基礎(chǔ)、圍護(hù)等成套的工藝組成才牢固?？脊艑＜野l(fā)現(xiàn)，早在古代宋朝，這里的先民建塔造橋時就是用木樁直接打進(jìn)土層深處然后在上面鋪磚石成為基礎(chǔ)。到了近代，引進(jìn)現(xiàn)代施工工藝，其中最重要的也是如何做好大樓的深基礎(chǔ)。
        帖子開頭的這張照片拍攝于1936年前后，照片中心部分是位于江西路、福州路口的建設(shè)大廈基礎(chǔ)工程施工的場景。后面靠左邊是1922年竣工的工部局大樓。照片靠右面是1934年建成的都城飯店，邊上是1933年建成的漢彌爾登大樓，這兩幢大樓是新沙遜洋行旗下華懋地產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)。建設(shè)大廈則由中國通商銀行投資，地面17層，地下1層，總建筑面積11757平方米。

        照片的場景主要是在做深基礎(chǔ)中的打樁工程。工地的場面是正在打入鋼板樁，這是圍護(hù)工程，主要是把工程周邊的土層擋住加固，防止在做深基礎(chǔ)的基坑施工時周邊土層坍塌。圍護(hù)工程要做到萬無一失，一般基礎(chǔ)的四邊全要做好圍護(hù)。工地中間是一臺打樁機，在軌道上運行，可以移動，打樁機既可以用于打入圍護(hù)樁，也可以打入基礎(chǔ)的長樁。打樁機上面隱約可見康益洋行老板“康立德”英文名字的廣告。

        上海近代建筑打樁工藝在全國范圍內(nèi)始終處于領(lǐng)先地位。早期造5、6層樓時，多數(shù)用的是木樁，一般人認(rèn)為木樁在水下容易腐朽，可實踐證明，上海地下多粘土，透水性不強，木樁“保鮮”性能持久，很受歡迎。直到1920年代，上海高樓達(dá)40米以上了，木樁還在用于基礎(chǔ)施工，而且大部分是進(jìn)口的美國“花旗松”，有的長達(dá)30米。

        到了1930年代，樓越造越高，體量也越來越大，木樁的問題出來了。一是長度不夠。二是經(jīng)不起打樁機重錘的擊打。于是，一些新的打樁工藝開始得到應(yīng)用。

        組合樁，木樁接水泥樁，西藏路橋邊上的大型煤氣罐，由于靠近蘇州河，涉及承載42個點，每個點上打入4根組合樁。每根樁長達(dá)40米，上部水泥樁，下部木樁。

        鋼管套樁，也稱“萬勃羅樁”，先打入鋼管，澆進(jìn)混凝土，再拔出鋼管套。沙遜大廈（今和平飯店）、百老匯大廈（今上海大廈）用的是這種工藝。

        鋼筋混凝土預(yù)制樁，這種預(yù)制樁有的是在現(xiàn)場制作，也有在工廠制作。照片里的打樁機俗稱“蒸汽榔頭”，都是國外生產(chǎn)的機械產(chǎn)品，功能上有3噸、5噸和7噸等不同的分量。這種樁機一直使用到現(xiàn)在，只是因為噪音原因市中心區(qū)不能用了。

        上海近代建筑施工打樁工藝一開始用“木人”，也叫“飛蛾”，就是幾個人用繩子牽著石塊或鐵塊一起用力拋高擊打木樁。后來發(fā)明把卷揚機和5米以上高度的木架子結(jié)合起來，有人工定位擊打木樁，再后來有了機械打樁機。一臺打樁機配10多名工人，一個臺班可打幾十米長的樁頭3到4根。近年來，打樁工藝經(jīng)過百年的發(fā)展，有了新的品種。除了鋼筋混凝土預(yù)制樁，還有鉆孔灌注樁，深層攪拌樁。做圍護(hù)也不僅僅用樁基，有了地下連續(xù)墻，旋噴帷幕加固等新工藝。木樁基本不用了。

        上?？狄嫜笮?，解放前全國最大的基礎(chǔ)及橋梁施工企業(yè)。創(chuàng)始人，豪奇·康立德（A.Corrit），1892年出身于丹麥，他專攻機械制造和土木工程，1918年來到上海，先是在美商慎昌洋行擔(dān)任“鐵管”（金工車間總管），后與伯英斯合作開設(shè)計師事務(wù)所。1919年創(chuàng)辦“康益顧問土木工程師事務(wù)所”，1926年改為工程公司，又名康益洋行。公司長期辦公地點為江西中路278號，職員40多人，常年雇傭的工人60多人。

        康益洋行設(shè)備精良，技術(shù)團(tuán)隊實力雄厚，很快形成了競爭優(yōu)勢。1930年代，康立德繼續(xù)擴大規(guī)模，先后從馬爾康洋行、來益洋行購得4臺樁架，擴充技術(shù)團(tuán)隊，將“孫慎記”、“陳根記”中的業(yè)務(wù)骨干招致麾下，康立德本人也躋身成為丹麥上海商會會長。一時間，康益洋行幾乎壟斷了上海10層以上高層建筑的深基礎(chǔ)工程，如國際飯店、新永安大廈等。

        1934年后，康益洋行向外省市拓展業(yè)務(wù)，主要是橋梁土木工程。先后承接了杭州錢塘江大橋、寧波靈橋（老江橋）、紹興曹娥江橋、四川成渝鐵路沿線橋梁?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，康益洋行停業(yè)轉(zhuǎn)行，經(jīng)營物資貿(mào)易，開展打撈沉船業(yè)務(wù)。中華人民共和國成立后改組更名為“上海市基礎(chǔ)工程公司”。

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